Guipúzcoa

España

2008

La línea de tren de alta velocidad Vitoria – Bilbao – San Sebastián / frontera francesa, comúnmente llamada Y vasca, TAV o AVE vasco (y Y vasca o AHT, acrónimo de Trena Handiko Abiadura en referencia a la línea de tren de alta velocidad), es el proyecto ferroviario que pretende unir las capitales vascas a través de una línea de tren de alta velocidad.

Las tres capitales vascas Bilbao, San Sebastián y Vitoria, conectándolas entre sí en forma de línea de tren en forma de «Y», lo que permitirá viajar de una capital a otra en 35 minutos, esta línea de tren de alta velocidad continúa también hasta la frontera francesa, continuando la línea de alta velocidad de Valladolid – Burgos – Vitoria y Madrid.

Este proyecto forma parte de la red de altas prestaciones (apta para mercancías y pasajeros) del Ministerio de Fomento de Infraestructuras Estratégicas y Transportes para 2005-2020 y del proyecto europeo Prioridad 3 del Eje Atlántico Europeo.

Este enorme proyecto, denominado NRFPV o comúnmente conocido como «Y» vasca cuenta con varios proyectos básicos de tramos de vías, subdivididos en tramos inferiores a 10 km que se desarrollan en los siguientes proyectos constructivos:

Tramo: Abadiño – Durango; Constructor: Moyua , Barzola y Azvi (mañaria ute)
Tramo: Durango – Amorebieta; Constructor: Moyua , Barzola y Azvi (ute Amorebieta)
Tramo: Galdakao – Basauri; Constructor: Dragados, Obras de Iza y Promociones (ute Zaratamo)
Tramo: Tolosa- Hernialde; Constructor: Isolux Corsan
Tramo: Lemoa – Galdakao; Constructor: Ortiz edificios y proyectos de construcción y Enrique Murias Otaduy (elejalde ute)
Tramo: Amorebieta – Lemoa; Constructor: Isolux Corsan
Tramo: Bergara – Antzuola; Constructor: Contratos de construcción de edificios y FCC

Mar-Ber ha participado en muchas de estas obras, hemos suministrado e instalado el vallado de los tramos citados por cuenta de los constructores citados.